中国基金报记者 文夕

前年征象无穷的盼愿汽车一季度遭受重挫。

5月20日盘后，盼愿汽车对外抛出一季度事迹。尽管合座营收达到256亿元，同比增长36.4%，但这家当先收场盈利的造车新势力首季度买卖利润再度转为失掉。

这一成绩远逊于预期。在公布前年全年岁迹时，盼愿汽车曾预期一季度营收在312.5亿元-321.9亿元之间。

更为关节的是，关于二季度车辆寄托情况，盼愿给出的数字也远低于市集预期。截止记者发稿时，盼愿汽车好意思股盘前一度下落超5%。

盘算利润再度转亏

阐发盼愿汽车最新公布的事迹数据，这家新势力车企2024年首季度收场买卖收入总数为256亿元，较2023 年第一季度的188亿元增多36.4%。其中车辆销售收入为243亿元，较2023年第一季度的183亿元，同比增长32.3%。

在本年2月底，盼愿汽车公布2023年全年岁迹时，曾预期本年一季度营收为312.5亿元-321.9亿元，较2023年第一季度增长66.3%—71.3%。如今看来，实质情况远逊于预期。

其实，盼愿汽车曾在3月底发布公告称，由于销售订单不足预期，下调一季度寄托量为7.6万辆-7.8万辆。此前，盼愿汽车展望一季度寄托量为10万辆-10.3万辆。最终，盼愿汽车一季度寄托量为8.04万辆。

盼愿汽车此前以当先收场盈利为傲，但烦懑的是，该公司一季度的盘算利润再次出现失掉，失掉额为5.85亿元。

在昔时四个季度中，盼愿的盘算利润一直防守正向，在前年四季度以致达到30.36亿元。恰是盘算利润在昔时一年中握续保握正向，盼愿汽车全年归母净利润得以初次收场转正。

盼愿汽车盘算利润的转亏，也令其当季归母净利润同比大幅下滑36.7%至5.91亿元，这一数字也较2023年第四季度的58亿元减少89.7%。

天然盼愿汽车这一季度归母净利润仍防守正向盈利，但主要获利于其10.69亿元的利息或投资收益净额。

汽车毛利率大幅下滑    

在车辆毛利率方面，盼愿汽车也出现显着下滑。数据披露，这家新势力车企第一季度的车辆毛利率为19.3%。而其详尽毛利率从前年第四季度的23.5%降至20.6%，下滑近3个百分点。

在2023年全年，盼愿汽车的车辆毛利率一直呈现稳步进步的态势。从岁首到年末四个季度中，其车辆毛利率诀别为19.76%、21.05%、21.2%和22.73%。

前年，盼愿汽车在车辆毛利率这一方针上，也一举越过特斯拉，仅次于新动力汽车龙头比亚迪。

实质上，市集此前对盼愿汽车毛利率下滑也有一定预期。中金公司近日在一份研报中展望，盼愿汽车一季度毛利率将下滑至20.3%，中枢原因是其L7、L8、L9老款车型降价，导致市集平均价钱（ASP）下滑。

本年以来，盼愿汽车已启动过多轮优惠促销。本年1月，盼愿汽车L7、L8、L9全系针对2023款推出优惠手脚，不同车型版块降价3.3万-3.8万元。那时盼愿汽车方面称，降价是为了对2023款清库存，同期通过限时新春优惠计谋，提前初始居品更新过渡。

随后在3月中旬，盼愿汽车再度缩小L7和L8系列的初学门槛，推出了较PRO版块更低的AIR版块，那时将初学门槛拉低了1.8万元。

二季度相通低于市集预期    

关于本年二季度，盼愿汽车给出的事迹相通为：营收展望为299亿元至314亿元，寄托量则展望为10.5万至11万辆。但市集此前对其二季度寄托情况的预权衡约为13.07万辆。

本年4月，盼愿汽车寄托量为2.58万辆。换言之，这家车企在5月和6月平均寄托量需要达到3.96万辆，方能适合预期。

需要说起的是，在4月底，盼愿汽车再度官宣全系降价。在新的价钱体系中，盼愿汽车对L7、L8、L9车型价钱作出全面搬动，降价幅度在1.8万-2万元之间。此前备受争议的MEGA则平直降价3万元。

盼愿汽车曾暗意，在全新价钱体系和更丰富的居品组合双重作用下，4月下旬订单量快速进步，“由于订单传导到寄托量尚需要一定时辰，展望5月的寄托量上会有更好的体现。”

末端频频降价也引起市集关于其盈利才调的悲不雅预测。

中金公司也对其降价后的毛利作出预测。该机构合计，降价后单车收入展望下滑至28.5万-29万元（一季度约为30.22万元），展望单车老本为23万元傍边，对应全年汽车毛利率为19%—20%。

据了解，盼愿汽车还有三款纯电车型展望将鄙人半年上市。

不外，盼愿汽车近期传出大幅裁人音书。音书称，其合座优化比例越过18%，展望波及职工东谈主数越过5600东谈主。其中，销售管事运营部门优化越过400东谈主，招聘部门从正本的200多东谈主缩减至40至50东谈主，智驾团队会缩减到1000东谈主以内。但盼愿汽车官方对此并未给以置评。

裁剪：舰长

审核：陈念念扬

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